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A Yamaha acaba de lançar a FC-me, uma motoneta com zero de emissão de ruído e poluentes que utiliza uma tecnologia denominada de DMFC (Direct Methanol Fuel Cell). A vantagem do DMFC perante aos outros veículos é que a célula de combustível é abastecida por meio de uma reação química entre a água e o metanol. No caso dos experimentos híbridos mais comuns, o armazenamento e a geração do hidrogênio exigem um espaço muito maior, assim como um peso acima da força gerada pelo próprio motor.
O FC-me pesa apenas 69 kg e tem uma potência máxima de 0.95 kW a 1.830 RPM. Com relação à força, o torque do veículo "limpo" chega próximo ao de um motociclo de 115 cm³. O FC-me consegue 0,5 kgf.m a 560 RPM e a Yamaha Neo CVT, por exemplo, atinge 0,78 kgf.m a 7.000 RPM.
A primeira versão do FC-me foi apresentada, no Japão, em 2004, com o nome FC06 PROTO. Semelhante aos motociclos movidos à gasolina, o FC-me registra uma autonomia de 100 quilômetros, a uma velocidade média de 30 km/h.